Berita Utama Berita dan Informasi Selalu ada Yang Terbaru
motor yang telah dioprek sisi mesin supaya powernya makin bertambah, sudah pasti memerlukan mekanisme pengereman yang oke untuk menyeimbangi kencangnya kecepatan motor itu.
Karena jika tidak pasti akan beresiko sekali bila saat – waktu kalian terlepas kontrol, mekebut dan memperoleh rintangan, kalian juga tidak bisa meramalkan secara tepat kapan motor kalian dapat stop dengan prima saat lakukan pengereman.
oleh karenanya kalian juga perlu lakukan pembenahan pada bagian mekanisme pengereman sepeda motormu. Bagaimana triknya ? sudah pasti dengan lakukan peralihan pada bagian – sisi tertentu di mekanisme rem tersebut.
Misalnya saja menukar sisi master rem dengan master rem racing seumpama brembo, atau master rem racing yang lain kemungkinan harga tambah murah dari brembo dan sudah pasti lebih dapat dijangkau untuk kantong mu. Ini penting ingat peranan khusus master rem sebagai penggerak minyak rem yang ke arah sisi piston kaliper.
benar-benar dianjurkan lakukan mekanisme rem satu set diawali dari master rem, selang rem, master kaliper sampai pad brake dan discbrake nya. bila kalian berasa terlampau mahal untuk menukar yang satu set, kalian dapat menukarnya part untuk part yang dapat diperoleh secara terpisah, tetapi satu kali lagi yakinkan beli part yang berkualitas.
Untuk ketahui kualitas satu barang kalian dapat lakukan sedikit survei bertanya ke rekan – rekan kalian yang pernah memakai elemen itu, tanya ke faksi toko sebagai perbedaan.
Dengan demikian motor yang telah kalian up-grade powernya akan berasa mantep dan pakem rem nya.
Menangani rem cakram kurang pakem di motor standard
Di atas ialah panduan supaya rem cakram semakin pakem untuk motor yang telah di oprek mesinnya, karena makin tinggi power mesin bila mekanisme remnya masih memakai versus standard pasti rasanya seperti rem nya yang gembos, walau sebenarnya tenaga mesinnya yang bertambah
Lantas bagaimanakah dengan sepeda motor standard yang segalanya serba standard, tetapi rem nya berasa gembos dan kurang pakem ? silakan kerjakan langkah-langkah berikut ini :
- Check semua mekanisme rem secara visual dan fungsional, pengecekan visual ini benar-benar perlu dikerjakan supaya kita dapat ambil langkah kelanjutan. Yang pertama kalian harus mengecek semua elemen mekanisme rem dimulai dari keadaan dan peranan master rem, keadaan selang rem, check kampas dan disbrake, check peranan piston kaliper dan lain-lain. bila diketemukan elemen yang cacat benar-benar dianjurkan untuk dilaksanakan pergantian dengan elemen baru berkualitas.
- Sesudah dilaksanakan pengecekan visual dan fungsional tidak diketemukan permasalahan yang memiliki arti, kalian dapat ambil langkah kelanjutan berbentuk menggosok permukaan kampas atau discbrake memakai amplas lembut. Perannya untuk membuat pori – pori baru supaya kampas dan piringan dapat pakem tentu saja.
- Kuras dan menukar minyak rem dengan minyak baru, yakinkan kalian bleding dengan prima, janganlah sampai salah dan masuk angin karena angin yang ada di dalam aliran minyak rem dapat mereduksi style pencet di dalam selang yang pada akhirnya rem seakan – olah nggembos bahkan juga blong.
Sesudah lakukan beberapa langkah di atas secara benar, kalian dapat lakukan pengujian atau final peninjauan dengan memakai sepeda motor seperti umumnya dan melakukan pengereman.
Panduan lain :
Pakai selang rem berkualitas bila memang selang perlu ditukar. Pilih selang rem yang tidak gampang megar saat lakukan pengereman hingga tenaga dorong dari master tidak terkikis pada bagian ini.
Saat menukar elemen fast moving seperti pad brake atau kampas rem, pilih kampas yang berkualitas bagus, mempunyai pori – pori yang cukup dan tidak banyak terkandung material serbuk besi, karena kampas rem yang semacam ini dapat mengakibatkan cacat pada bagian piringan cakram. Minimum pakai kampas rem genuine jika kalian takut salah pilih.
Tentukan cakram rem yang mempunyai lubang pembuangan yang tidak banyak, tidak begitu sedikit. Karena jika lubang buang terlampau sedikit, ada peluang piringan susah menahan panas dan memuai, dan bila kebanyakan lubang buang justru dapat membuat kampas kalian cepat habis terkikis.
Kontrol fluida rem dan tukar secara periodik sama sesuai buku panduan service, karena terkadang ada orang yang bahkan juga sepanjang mempunyai motor tak pernah lakukan pergantian fluida rem sekali juga. Dengan teratur menukar minyak rem, pasti kotoran karat atau benda yang lain kemungkinan terlarut di dalamnya tidak terendap dan mengakibatkan kebuntuan.
Teratur lakukan pengecekan peranan atau visual dari piston kaliper. Bila karet perlindungan pecah atau hancur selekasnya kerjakan pergantian, karena bila tidak, air dapat masuk ke dan mengakibatkan macet.
